车主们知道除了品牌溢价和车型差异外，隐形车衣的报价还和材料、工艺、施工有关，今天来谈谈隐形车衣的核心部分——基材。
隐形车衣结构
市面上罕见的隐形车衣布局能够分为五层——附膜、顶涂层、基材、背胶和底膜，此中本钱最高也是最焦点的部位非基材莫属。
一方面可以因为基材的厚度在几个结构设计中最厚，另一重要方面则是因为车衣基材是保护原厂车漆被剐蹭受伤的核心技术关键。
基材的厚度和质量决定了车衣对车漆的保护能力，所以有这样一个规律：在同一品牌、同一系列产品下(即基材的质量相同)，基材的厚度基本上与产品的价格成正比。
隐形车衣基材
除了基板的材料，根据隐形车衣的发展，其基材可分为三类——PU、PVC、TPU。
PU
PU的化学名称是聚氨酯，简称聚氨酯，英文名称为聚氨酯，一种新兴的有机聚合物材料。PU基隐形车于1996年首次推出，又犀牛皮。犀
牛皮的缺点是不能用发黄、脱胶和划痕来修复，韧性和双面性差，只能在小区域使用，不能满足大面积车辆的需要。因此，PU材质的隐形车逐渐被市场淘汰，导致第二代PVC。
PVC
聚氯乙烯在技术上是聚氯乙烯，但它也被称为聚氯乙烯。聚氯乙烯曾经是世界上最大的塑料生产商，并被广泛使用。
Pvc材料隐形车衣凭借其低廉的价格在国内外市场上占有一席之地(整车价格一般在5k左右) ，虽然它解决了延展性问题，但仍不能摆脱容易泛黄、泛黄、氧化、划痕不能修复等问题。
TPU
TPU是一种聚氨酯，学名热塑性聚氨酯，英文名热塑性聚氨酯。与聚氨酯材料相比，经过技术处理后得到的TPU具有更好的耐寒性、耐热性和耐污性，具有更好的延展性和自记忆功能。
抗穿刺测试
总得自己来说，这三类隐形车衣，PU基材的在市面上一些基本销声匿迹，PVC基材的虽然可以便宜但是却有可能很多问题弊端，TPU基材的隐形车衣价格虽贵却有着一个极高的性价比和稳定性。
